SAWT BEIRUT INTERNATIONAL

| 18 September 2021, Saturday |

Le pétrolier iranien n’a pas traversé le canal de Suez et son arrivée en Syrie dépend de ce qu’il transporte

La situation du peuple libanais aujourd’hui peut être comparée au personnage de l’acteur syrien Duraid Lahham dans le film « Les Frontières » lorsque ses papiers d’identité ont été perdus et qu’il errait à la recherche d’une solution pour retrouver son identité.

Le Liban et son peuple sont à la recherche de leur identité, des principes constitutionnels, des pouvoirs de l’État et de ses institutions, après que celui-ci soit devenu une société coopérative contrôlée par un conseil d’administration « corrompu » qui distribue ses trésors et ses bénéfices aux membres alors que le citoyen continue à se taire sur le processus d’humiliation qu’il subit, à commencer par la sécurisation de toutes sortes de dérivés du pétrole, où il se contente de hurler en attendant que le réservoir de sa voiture soit rempli de carburant, et malgré son prix doublé, la crise est toujours la même et l’essence s’est mélangée au sang de ceux qui attendent dans les stations-service, et celui qui regarde ces « files d’attente » serait étonné de voir comment ce peuple a accepté cette humiliation pour lui-même.

Hier, le secrétaire général du Hezbollah, Hassan Nasrallah, a annoncé le lancement du premier navire pétrolier iranien, défiant le monde de l’attaquer, et aujourd’hui l’Iran a mis en garde contre l’exposition à ce navire, et parallèlement à la décision de Nasrallah, le président libanais est sorti de la réunion du Conseil supérieur pour annoncer des mesures visant à soulager le citoyen libanais en fixant le prix d’un dollar pour l’importation du pétrole à 8000 livres libanaises.

Ce qui est remarquable dans cette décision est qu’elle n’a pas abordé la solution proposée par Nasrallah, comme si les décisions émises par Haret Hreik étaient liées au « Gharbistan » dans le film de Duraid Lahham. Quant à ce qui est émis par Baabda, sa validité est soumise au « Sharqistan ».

Ici, la question se pose : Où est le ministère de l’énergie de cette situation, qui peut avoir de nombreuses conséquences pour le Liban, d’abord dans le cas où le navire passe en toute sécurité de la mer Rouge par le canal de Suez aux ports syriens parce que les Libanais ne sont pas qualifiés pour le recevoir logistiquement,comment se déroulera le transport de ces quantités dans des camions-citernes ? et comment elles seront distribuées ? sans parler des quantités qui peuvent prendre plus de 10 jours pour être transportées. Ces quantités suffiront-t-elles à l’environnement du Hezbollah ?

Il faut ici tenir compte des décisions qui seront prises par les pays qui ont imposé des sanctions à l’Iran et à la Syrie, et se demander s’ils incluront les piliers des autorités libanaises qui ont permis l’importation de dérivés du pétrole en provenance des pays sanctionnés, d’autant plus qu’ils ont  » fait la sourde oreille  » à la décision de Sayed Haret Hreik, qui a confirmé qu’il tiendrait sa promesse.

Le navire ou le pétrolier n’a pas encore franchi le canal de Suez, et il est probable qu’il le fera à moins qu’il ne transporte un autre élément, à savoir des missiles stratégiques. Et cette affaire est suivie par les États-Unis et « Israël », et soit il le frappe avant d’atterrir sur les côtes russes, soit il mène des opérations commando pour poser des engins explosifs qui causent des dommages importants sont causés à ce pétrolier, et cela s’est répété avec plus d’un pétrolier, dont certains ont été divulgués aux médias, tandis que d’autres opérations sont restées secrètes.

En conclusion, nous devons attendre l’arrivée du premier navire iranien, qui est une carte utilisée par l’Iran par le biais du Hezbollah, son bras le plus fort au Moyen-Orient. Quelques jours nous séparent des répercussions de ce pétrolier. Sera-t-il le premier et le dernier ?