SAWT BEIRUT INTERNATIONAL

| 3 December 2022, Saturday |

La Russie cherche de nouveaux marchés de carburant en Afrique et au Moyen-Orient

Selon des sources, la Russie augmente la fourniture d’essence et de naphta à l’Afrique et au Moyen-Orient compte tenu de la difficulté à vendre du carburant en Europe، Alors que l’Asie reçoit déjà plus de brut russe.

Cette évolution est susceptible d’accroître la concurrence pour les clients asiatiques entre la Russie et les deux autres grands exportateurs de carburant, l’Arabie saoudite et les États-Unis, car ces trois pays sont les principaux fournisseurs de l’Asie.

L’Union européenne a lentement réduit ses importations de brut et de carburant russes depuis mars, et a accepté de les interdire complètement d’ici à la fin de 2022.

Les acheteurs asiatiques ont accéléré leurs achats de brut russe, bien que l’Asie ne soit pas un marché régulier pour le carburant russe, car elle est un exportateur net de carburant.

Il est donc crucial pour Moscou de trouver de nouveaux marchés tels que l’Afrique et le Moyen-Orient afin de protéger sa part du marché mondial et d’éviter un nouveau déclin de la production et des exportations de pétrole.

Un commerçant impliqué dans le commerce des produits pétroliers russes a déclaré à Reuters : « Il semble que l’Afrique et le Moyen-Orient soient les principales options pour les fournisseurs de produits pétroliers russes، Nous prévoyons donc davantage d’expéditions là-bas dans la seconde moitié de l’année, à mesure que l’interdiction de l’Union européenne approche ».

Moscou exportait plus de 2,5 millions de barils par jour de brut et environ deux millions de barils par jour de carburant vers l’Europe avant d’imposer des sanctions au secteur financier russe, ce qui a rendu le commerce beaucoup plus difficile.

Les opérateurs ont déclaré que les compagnies pétrolières russes ont récemment augmenté leurs livraisons d’essence et de naphta vers l’Afrique et le Moyen-Orient à partir des pays baltes. Avant les sanctions, la plupart des approvisionnements russes provenaient des ports de la mer Noire.

Selon les données, au moins cinq cargaisons d’environ 230 000 tonnes d’essence et de naphta ont été livrées de mai à juin depuis le port d’Ost Luga sur la mer Baltique au Sultanat d’Oman et au Fujairah Oil Center dans les Émirats.

Les données ont montré que les livraisons totales de naphta et d’essence des ports russes à Oman et aux Émirats s’élevaient à environ 550 mille tonnes cette année, contre zéro pour toute l’année de 2021.

Selon les données des commerçants, le Nigeria et le Maroc ont été les principales destinations en Afrique pour l’essence et le naphta russes au cours des derniers mois, tandis que plusieurs cargaisons ont été fournies au Sénégal, au Soudan, à la Côte d’Ivoire et au Togo.

Les données ont montré que les livraisons mensuelles totales d’essence et de naphta russes dans la région se sont élevées à environ 200 000 tonnes au cours des derniers mois, y compris les quantités expédiées depuis les entrepôts de stockage dans les ports de Lettonie et d’Estonie.

Les données de Reuters montrent que les expéditions de diesel russe vers les pays africains ont atteint un million de tonnes depuis le début de l’année, contre 0,8 million de tonnes de janvier à juin 2021، Le Sénégal et le Togo sont deux destinations principales.

Les importations de fioul russe à Fujairah, le centre pétrolier des Émirats arabes unis, ont augmenté fortement en mai.

Les commerçants ont déclaré que malgré les coûts d’expédition élevés، L’approvisionnement de l’Afrique et du Moyen-Orient en produits pétroliers russes aide les sociétés commerciales à maintenir leurs profits, car les options de revente de produits pétroliers en Europe sont limitées en raison des sanctions.

    la source :
  • Reuters