Le directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birol, a déclaré dimanche que les producteurs de pétrole pourraient être amenés à reconsidérer leurs politiques de production après la reprise de la demande en Chine, le deuxième plus grand consommateur de pétrole au monde.

La Chine est le premier importateur mondial de brut et le deuxième acheteur de gaz naturel liquéfié, et les investisseurs parient sur la rapidité de sa reprise après que Pékin a levé les restrictions anti-Covid-19 en décembre, afin de relancer de plus en plus sa demande de pétrole.

« Nous nous attendons à ce qu’environ la moitié de la croissance de la demande mondiale de pétrole cette année provienne de la Chine », a déclaré Birol à Reuters en marge de la conférence Energy Week en Inde.

Il a ajouté que la demande de carburant d’aviation en Chine augmente fortement, ce qui exerce une pression à la hausse sur la demande.

« Si la demande augmente fortement et si l’économie chinoise se redresse, il sera nécessaire, à mon avis, que les pays de l’OPEP+ reconsidèrent leurs politiques » en matière de production, a déclaré Birol.

L’OPEP+ a provoqué la colère des États-Unis et d’autres pays occidentaux en octobre lorsqu’elle a décidé de réduire sa production de deux millions de barils par jour à partir de novembre et jusqu’à la fin de 2023, au lieu de pomper davantage pour faire baisser les prix des carburants et aider l’économie mondiale, comme le demandent les États-Unis.

Birol a exprimé l’espoir qu’une telle situation ne se répète pas et que l’OPEP +, qui comprend les membres de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) et des alliés comme la Russie, recommence à jouer un rôle constructif sur le marché avec une amélioration de la demande.

Selon Birol, un plafonnement des prix du pétrole russe réduirait probablement les revenus de Moscou provenant des exportations de pétrole et de gaz de 30 % en janvier, soit environ 8 milliards de dollars, par rapport à l’année précédente.

Birol a ajouté que les marchés des carburants pourraient rencontrer des difficultés dans un avenir proche, alors que les routes commerciales mondiales « s’ajustent » pour répondre à la dépendance croissante de l’Europe vis-à-vis des importations en provenance de Chine, d’Inde, du Moyen-Orient et des États-Unis.

Il a déclaré que cela pourrait obliger d’autres marchés, comme l’Amérique latine, à chercher des importations alternatives.