SAWT BEIRUT INTERNATIONAL

| 24 May 2022, Tuesday |

L’Autorité du Canal de Suez fixe la référence légale dans le cas du navire « Ever Given »

L’Autorité du Canal de Suez a répondu, samedi, à la déclaration du UK Club for Protection and Indemnity concernant la référence légale spécifique pour les droits et obligations du Canal de Suez envers ses clients.

L’Autorité du Canal de Suez a déclaré dans un communiqué : « L’Autorité du Canal de Suez souligne que le règlement de navigation du canal est la référence légale qui définit les droits et obligations du Canal de Suez envers ses clients, et le règlement inclut les règles de circulation dans le canal et tous les textes. spécifiques aux différentes responsabilités et exigences des navires transitant par le canal en provenance des services maritimes Services de logistique et de sauvetage.

Le Règlement de navigation de la clause n° 58 concernant la nomination des remorqueurs d’accompagnement stipule que « l’autorité nomme deux remorqueurs accompagnant les porte-conteneurs d’un tonnage de 170 000 tonnes ou plus », ce qui a été appliqué par l’autorité en désignant deux remorqueurs accompagnant le navire panaméen. « EVER GIVEN » (le navire qui s’est échoué dans le canal de Suez). .

En plus de ce qui précède, le règlement de l’article n ° 54 stipule les vitesses admissibles des navires dans le parcours de navigation, qui varient de 14 à 16 kilomètres par heure selon le type de navires en transit, et en conséquence les navires sont tenus d’appliquer la vitesses selon les règlements de navigation lors de leur transit dans le canal, et la responsabilité du dépassement de ces vitesses incombe au capitaine seul.

Il est à noter que le comité de négociation chargé de gérer le dossier de négociation et judiciaire du cas du porte-conteneurs panaméen « EVER GIVEN », a examiné la déclaration du UK Club for Protection and Indemnity.

L’Autorité du canal de Suez a apprécié ce qui était indiqué dans la déclaration du Royaume sur le droit de l’autorité d’obtenir une indemnisation appropriée et équitable qui couvre les coûts des travaux de sauvetage, la récompense de sauvetage due et les pertes subies par l’autorité lors de l’opération de sauvetage réussie du Panama navire qui s’est échoué dans le canal à la fin du mois de mars dernier, soulignant son souci de la réussite du processus de négociation. En activation du principe de bonne foi et compte tenu des liens et des relations élargies avec l’un de ses clients les plus importants, sans préjudice des droits de l’Autorité et de veiller à ce qu’elle parvienne à un règlement équitable qui la dédommage des pertes qu’elle a subies pendant la crise.