SAWT BEIRUT INTERNATIONAL

| 3 December 2021, Friday |

Abi Haidar a des réserves sur les contrats IPP avec les navires turcs

Le navire turc « Orhan Bey », stationné près de l’usine de Jiyeh, a quitté les eaux libanaises après la fin du contrat avec l’Etat.

Le deuxième navire, stationné près de l’usine de Zouk, partira la semaine prochaine.

Il est à noter dans ce contexte que les deux navires turcs ont arrêté leur production depuis septembre-octobre dernier, en raison de l’incapacité de l’Etat libanais à fournir le carburant nécessaire aux deux navires.

L’expert juridique en affaires énergétiques, l’avocate Christina Abi Haidar, assure à Al Markaziya que « la principale raison de la crise de l’électricité à l’heure actuelle, y compris les navires turcs, est le manque de carburant nécessaire à la production électrique ».

Elle a souligné que « la production des usines d’Electricité au Liban est aujourd’hui alimentée par du carburant irakien, et tant que les quantités de carburant irakien sont limitées, chaque lot génère la production de deux usines ».

Mais dans le cas où le Liban recevrait un autre lot d’Irak, avant que la quantité précédente ne s’épuise, « alors, l’énergie peut être produite à partir de quatre usines », comme elle l’a dit.

Elle ajoute: « Ce qui est remarquable dans le contrat signé avec les navires turcs, c’est que l’État libanais est celui qui fournit le carburant pour les faire fonctionner.  »

Elle explique ici que « les contrats IPP valides et légalement approuvés, dans tous les pays du monde, stipulent que les navires fournissent du carburant, et non le pays bénéficiaire.

Par conséquent, le premier point sur le contrat des navires turcs est que le Liban est celui qui fournit le carburant, pas la société Karadeniz.  »

Elle n’a pas négligé la référence, à « l’accumulation de fonds dus à la partie turque, qui pourrait mettre le Liban dans une confrontation judiciaire avec la société turque, dans une affaire d’arbitrage-que le Liban perdra inévitablement – pour recouvrer les sommes dues par la État libanais.  »

D’ici, vous voyez que « le gouvernement libanais, représenté par une délégation de haut niveau, devrait négocier avec la partie turque concernant ces dettes, d’autant plus que le contrat est signé entre le gouvernement libanais et l’entreprise.

A noter que ces dettes généreront des taux d’intérêt élevés que le Liban ne pourra pas couvrir.  »

Abi Haidar considère que « la société turque, en conséquence automatique des négociations entre les deux pays, devrait céder une petite partie de ses droits et intérêts financiers, et convenir d’une méthode pour la récupérer du Liban par tranches par étapes ».

Dans ce contexte, elle évoque le gaz égyptien qui devrait être acheminé au Liban, « dont la Banque mondiale couvrira ses frais dans le cadre d’un prêt aux critères conditionnels:

Comment le Liban remboursera-t-il ce prêt?

Corriger le tarif tout en maintenant le tarif pour les familles les plus pauvres.  »

Elle poursuit: Le principal problème du Liban est qu’il n’a pas les fonds pour rembourser le prêt, donc personne ne sera encouragé à le prêter, à moins qu’il ne travaille sur les vraies réformes requises.

    la source :
  • Almarkazia