SAWT BEIRUT INTERNATIONAL

| 27 November 2022, Sunday |

Les Libanais sont entre l’augmentation des prix du carburant et les bas salaires… Quel est la solution ?

Hier, les Libanais se sont réveillés avec une augmentation incroyable des prix de l’essence. D’un seul coup, le prix de l’essence a augmenté d’environ 60 000 livres libanaises (pour 20 L) en une semaine, portant son prix (95 octane) à 302 700 livres libanaises, selon la grille tarifaire officielle publiée par le ministère de l’Énergie et de l’Eau. Il a donc fallu 40 jours au gouvernement de Najib Mikati pour supprimer les politiques de subvention. Il est vrai que le prix du baril de pétrole a augmenté de 0,2 % au niveau mondial, ce qui a conduit à sa fixation à 83,14 dollars, mais la hausse libanaise est due à la fixation du prix des carburants au taux de change de 20 000 livres pour un dollar.

Il est probable que la hausse des prix des carburants se poursuivra tant que le prix mondial continuera à augmenter, en conjonction avec la rareté du dollar au niveau local.

Cette réalité rend difficile le bon déroulement du cycle économique, car on s’attend à ce que les prix des différents produits de base connaissent une nouvelle augmentation. Assurer la nourriture quotidienne du citoyen deviendra difficile s’il n’est pas en mesure de payer le coût du transport pour se rendre sur son lieu de travail, tandis que les entreprises ne peuvent pas augmenter les salaires de leurs employés de quatre. et cinq fois plus. Quelles sont les implications de cette scène sur le marché du travail ?

L’économiste Dr Louis Hobeika a déclaré à Al Markaziya que « le prix actuel du carburant est élevé et a conduit à la faiblesse de l’économie locale. Par conséquent, tous les secteurs seront touchés, et avec eux le marché du travail, car les entreprises qui s’affaiblissent arrêtent les nouvelles embauches ou ne renouvellent pas les contrats de travail avec leurs anciens employés. »

Quant à la solution, il explique : « Elle ne peut pas être très rapide, mais on suppose qu’il faut aller vers des choses qui peuvent faire face au prix élevé du carburant. » L’économie libanaise n’a pas encore évolué et dépend encore largement des secteurs traditionnels et artisanaux sans développer une économie technologique qui absorbe davantage ce qui se passe, étant donné sa grande valeur ajoutée. Par exemple, au Liban, l’accent est mis sur le travail manuel comme les conducteurs de voitures publiques, les distributeurs de carburant, les laveurs de voitures… Mais avec l’adoption de la technologie, toutes ces professions disparaissent. Il y a des dizaines de milliers de voitures publiques au Liban, alors que ce nombre n’est pas nécessaire, et aujourd’hui les conducteurs se plaignent des prix de l’essence, bien que la dépendance à ces moyens de transport ait diminué en raison de leur coût élevé, et le problème est qu’il n’est pas possible de transférer la main-d’œuvre de ces secteurs vers d’autres domaines de travail, parce qu’ils manquent de la diversité de l’expertise, et qu’ils ne peuvent pas être laissés sans travail. En France, par exemple, des programmes ont été adoptés pour transférer cette main-d’œuvre vers d’autres domaines de travail, tels que l’électricité ou la réparation de voitures, et au Liban, des cours de formation peuvent être organisés pour qu’une partie de la main-d’œuvre se déplace vers d’autres secteurs. »

Et il a ajouté : « Il y a aussi la main-d’œuvre étrangère qui va quitter le pays avec le temps, et on suppose que la main-d’œuvre libanaise va la remplacer, comme le travail dans les stations-service, l’agriculture et le secteur de la construction, bien qu’il ne soit pas très actif pour le moment… Par conséquent, le pays a besoin de flexibilité sur le marché du travail et d’un ministère du travail qui gère le dossier de manière professionnelle et prévoit de résoudre le problème, mais en réalité, ils sont absents. »

Il a également souligné que « le niveau et la qualité des services ont diminué d’un grand pourcentage à la lumière de la crise économique libanaise, en particulier dans le secteur privé, et il est très difficile de rétablir la qualité précédente même si la situation économique s’améliore, car le retour au niveau précédent nécessite plus de temps. »

Concernant la suspension de l’activité du gouvernement, Hobeika a déclaré : « Il ne fait aucun doute que le fait de ne pas se réunir est néfaste. Cependant, les ministères peuvent poursuivre leur travail de manière unilatérale et accomplir 70% de leurs tâches. » Quant à l’impact de cette situation sur le taux de change du dollar sur le marché noir, il a estimé que « le pays a besoin que les dollars y entrent pour faire baisser le prix ou que les gens cessent d’acheter des dollars alors qu’ils ont peur et ne prendront pas l’initiative. La première option nécessite des investissements extérieurs inexistants, et nous n’avons encore obtenu aucun montant du FMI… Par conséquent, la rareté du dollar face à l’augmentation de la demande est la principale raison de la hausse du taux de change, et non la manipulation qui ne l’affecte que de 5%. »

    la source :
  • Almarkazia