SAWT BEIRUT INTERNATIONAL

| 5 December 2022, Monday |

Saad à « Sawt Beirut International »: Après la chute des ventes de 85%, les constructeurs automobiles sont menacés de fermeture

Rania Ghanem

Après que les nouvelles voitures étaient disponibles pour divers segments de la société, en raison de la facilité d’obtention de prêts bancaires.

Mais la scène a changé au cours des deux dernières années.

Les chiffres publiés par l’Association des importateurs de voitures au Liban reflètent la terrible réalité du secteur, alors que l’immatriculation de voitures neuves a diminué de 49% au cours des six premiers mois de cette année, par rapport à la même période l’année dernière, à 2036 voitures.

Il a diminué de 85% par rapport à la même période en 2019. La baisse a commencé en 2019, le nombre de voitures immatriculées ayant diminué de 23% par rapport à l’année précédente, et la baisse a dépassé 69% en 2020 par rapport à 2019.

La crise menace de s’aggraver

Salim Saad, conseiller de l’Association des importateurs de voitures au Liban, précise à « Sawt Beirut International » que la baisse est due à la crise politique, financière, économique et bancaire sans précédent dans le pays.

Il déclare: « La suspension des prêts bancaires a porté un coup fatal au secteur, d’autant plus que les entreprises ne prêtent pas ou ne font pas de paiements échelonnés.  »

Il ajoute que les répercussions de la pandémie de Corona et la fermeture complète et la fermeture complète des entreprises et de l’Autorité de gestion du trafic, des véhicules et des véhicules ont aggravé les choses.

Il a souligné qu’en janvier dernier, seules 60 voitures étaient immatriculées, alors qu’en février une seule voiture.

La baisse de 87 % des recettes du Trésor public du secteur

Cette baisse des ventes se répercute négativement sur les revenus et les revenus des sociétés d’importation de voitures, qui mettent en garde contre un danger imminent de fermeture de certaines d’entre elles et de licenciement d’un grand nombre de leurs employés.

Saad souligne que la crise a coïncidé avec des pertes énormes encourues par des entreprises estimées à des dizaines de millions de dollars à la suite de l’explosion du port de Beyrouth.

Les pertes ne se sont pas limitées aux seules entreprises, mais la baisse des ventes s’est répercutée négativement sur les frais et les revenus du trésor public, notamment les droits de douane, la taxe sur la valeur ajoutée, l’immatriculation des voitures et la mécanique.
Qui est passé de 265 millions de dollars en 2018 à 33 millions de dollars en 2020.

Le paiement se fait en espèces et en dollars

Bien que le prix des voitures ait relativement baissé, étant donné que les droits de douane, la taxe sur la valeur ajoutée et les frais d’immatriculation sont toujours payés au taux de change de 1500 livres, la demande vient de la classe aisée qui est en mesure de payer le prix de la voiture, en devises étrangères en espèces.

Il y a un danger pour la sécurité routière

Les agents des constructeurs automobiles neufs se sont récemment appuyés sur les services d’entretien automobile pour s’assurer le revenu minimum et assurer la continuité de leur travail.

Saad souligne qu’un grand groupe de propriétaires de voitures ne sont pas en mesure d’effectuer l’entretien nécessaire de leurs voitures compte tenu de la hausse insensée du taux de change du dollar, étant donné que les pièces de rechange sont importées en espèces.

Ce fait constitue une menace pour la sécurité routière des citoyens. Saad souligne que les concessionnaires de voitures neuves, selon les spécifications du constructeur, sont tenus d’entretenir la voiture, d’utiliser des pièces d’origine pendant la période de garantie et de rappeler la voiture en cas de défaut technique qui nuirait à la sécurité du consommateur.

Il conclut en disant: « Il y a 1,75 million de voitures et 200000 véhicules immatriculés au Liban, et la plupart d’entre eux ne sont actuellement pas soumis à un contrôle mécanique car ils sont souvent fermés, en particulier les voitures et les véhicules publics, qui ont le plus besoin d’entretien et de inspection périodique. «